這個(gè)冬天，當(dāng)你在溫暖的室內(nèi)刷著手機(jī)時(shí)，有一群“鐵哥們”正在零下的寒潮里瘋狂“內(nèi)卷”，不是卷業(yè)績(jī)，不是卷KPI，而是卷出了每13分鐘發(fā)出一列重載煤車的“中國速度”。

　　最近強(qiáng)冷空氣來襲，北方全面供暖，能源需求瞬間拉滿。就在這個(gè)時(shí)候，大秦鐵路開啟了“加速模式”，日運(yùn)量穩(wěn)穩(wěn)保持在120萬噸以上，相當(dāng)于每分鐘就有超過83噸煤炭從山西奔流向東。11月以來，它已經(jīng)運(yùn)送了2116.6萬噸煤炭，足夠?yàn)榍f家庭送去溫暖。

　　這條從大同到秦皇島的鋼鐵巨龍，肩負(fù)著全國300多家主要電廠、6000多家工礦企業(yè)的“口糧”運(yùn)輸，全國鐵路煤運(yùn)總量的五分之一都要靠它。說它是中國能源供應(yīng)鏈的“大動(dòng)脈”，一點(diǎn)都不夸張。

　　這里的“卷”，可不是盲目蠻干。國鐵太原局玩的是“智慧內(nèi)卷”，上游連著煤礦，下游通著電廠，“一企一策”精準(zhǔn)保供。不是等貨上門，而是主動(dòng)對(duì)接，用“煤流”決定“車流”，按需求調(diào)配空車。這就像精準(zhǔn)的外賣配送系統(tǒng)，只不過他們送的是能源“大餐”，而且準(zhǔn)時(shí)率驚人。2萬噸重載列車密集發(fā)車，“定點(diǎn)、定線、定時(shí)”的直達(dá)班列讓等待周期大幅縮短。

　　更絕的是，他們直接把辦公室搬到了港口，在秦皇島、曹妃甸現(xiàn)場(chǎng)“合署辦公”，實(shí)現(xiàn)“即到即卸、即卸即返”。車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮到2.51天，同比又縮短了0.18天。別小看這0.18天，在能源保供的賽道上，這就是決定性的優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)你在家中享受著暖暖的室溫，當(dāng)城市的燈火依舊璀璨，這背后正是大秦鐵路上無數(shù)鐵路人的堅(jiān)守與“較勁”。這不是為了刷數(shù)據(jù)的“內(nèi)卷”，而是實(shí)打?qū)嵉?ldquo;暖心工程”。每壓縮一分鐘的周轉(zhuǎn)時(shí)間，就意味著更多的家庭能早點(diǎn)暖和起來，每增加一列車的運(yùn)力，就意味著更多的企業(yè)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　所以，當(dāng)寒潮來襲時(shí)，請(qǐng)記得有這樣一條鐵路在為我們“負(fù)重前行”。它的每一聲汽笛，都在為這個(gè)冬天注入溫暖。它的每一趟列車，都在書寫著能源保供的硬核答卷。這樣的“內(nèi)卷”，我們希望能一直“卷”下去。因?yàn)檫@份“卷”的背后，是我們每個(gè)人的溫暖冬天。（趙小艷）